NONO DIA - Parte (I) - EUROTÚNEL
Na manhã do nono dia, no ônibus, durante a nossa viagem rumo à Bélgica, a guia acompanhante Eliane Leal, usando o microfone, leu o texto que escrevi no domingo e que eu tinha enviado a ela por mensagem. Fiquei muito emocionada e algumas lágrimas escaparam dos olhos. E mais sensibilizada fiquei ao ser abraçada e cumprimentada por todos os passageiros. Momento destacado nas memórias dessa viagem.
Passamos pelo ponto do pedágio próximo a Folkstone e logo a seguir fizemos uma parada técnico-hidráulica, como dizia a guia Pilar.
Eurotúnel é um túnel ferroviário de 50,5 quilômetros de extensão que liga Folkstone, Kent, no Reino Unido, com Coquelles, em Pas-de-Calais, perto de Calais, no norte da França, sob o Canal da Mancha no Estreito de Dover. No seu ponto mais baixo, atinge 75 metros de profundidade. Com um trecho submerso de 37,9 km, o túnel tem a parte submarinha mais longa do que a de qualquer outro túnel do mundo, embora o Túnel Seikan, no Japão seja mais longo (53,85 km) e mais profundo (240 metros).
Foi aberto para uso comercial em 1994, e os comboios carregam veículos e passageiros. Quase 7 milhões de passageiros fazem a travessia todo o ano.
São várias entradas de túneis. Indicam ao ônibus em que túnel está o comboio do trem em que deveremos entrar.
Os veículos estacionam em ordem sob a orientação de técnicos. São colocadas travas nas rodas e as portas dos compartimentos começam a ser fechadas, seguindo uma ordem por via automática. Cerradas as portas dos comboios, soa um alarme, avisando que o trem está pronto para a partida.
Pudemos descer do ônibus, dentro do comboio enquanto fazíamos a travessia subterrânea, que durou 35 minutos.
Experiência interessante e diferente. Gostei demais!
A estrada até a Bélgica nos presenteou com paisagens lindas.
Chegando à BRUGGE!
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